Raymond Lévy

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Raymond Lévya, né le à Paris où il est mort le , est un ingénieur et chef d'entreprise français. Il a notamment été vice-président du groupe pétrolier Elf (de 1976 à 1980), président du sidérurgiste Usinor (de 1982 à 1984) et président-directeur général du constructeur automobile Renault (de 1987 à 1992), au redressement duquel il a largement contribué.

Biographiemodifier | modifier le code

Jeunesse et formationmodifier | modifier le code

Raymond Haïm Lévy est le fils unique de Samuel Lévy et de Rachel née Lévy2, un couple d'émigrés juifs saloniciens qui reste à Paris pendant l'occupation allemande3. Il fait des études scientifiques à Paris, au lycée Rollin, aujourd'hui collège-lycée Jacques-Decour, puis au lycée Saint-Louis. Il entre major en 1946 à l'École polytechnique dont il sort également major4,5,1. Il intègre alors le Corps des mines5 et poursuit ses études à l'École nationale supérieure des mines de Paris, puis au Massachusetts Institute of Technology (États-Unis), où il obtient un Master of Sciences4 en 1950.

Industrie pétrolièremodifier | modifier le code

Après un stage aux houillères du bassin du Nord et du Pas-de-Calais (1952-1953) puis un premier poste à l'arrondissement minéralogique de Toulouse2 de 1953 à 1957, il intègre en 1957 la Régie autonome des pétroles (ou Rap)b, qui devient en 1965 l'Entreprise de recherches et d'activités pétrolières, l’Erap. Il est successivement ingénieur puis directeur attaché à la direction générale à la Rap (1957-1965), et directeur général adjoint de la branche exploration-production (1966-1972)c de l'Erap2.

Il est directeur général (1972-1976) puis président (1976-1980) d'Elf-Union, nouveau nom de l'Union générale des pétroles (UGP). Il est président-directeur général (PDG) d'Elf France de 1975 à 1980 et vice-PDG d'Elf Aquitaine2 de 1976 à 1980, le PDG en étant successivement Pierre Guillaumat puis Albin Chalandon.

Sidérurgiemodifier | modifier le code

Comprenant avec l'arrivée de ce dernier qu'en sa qualité de Juif il ne lui sera jamais possible d'atteindre la présidence de Elf, société constamment en relation avec les pays arabesd, Raymond Lévy quitte Elf et l'industrie pétrolière en 1981 pour la présidence de la Compagnie française des aciers spéciaux (groupe Usinor) ; il devient ensuite PDG d'Usinor2 en 1982. En , malgré des résultats en net redressement, il est convoqué par Louis Schweitzer, directeur de cabinet du ministre de l'Industrie Laurent Fabius, pour être informé qu’il est écarté de la présidence du groupe. Dans le même secteur d’activité, en 1985, il rejoint alors le groupe sidérurgique belge Cockerill-Sambre à Bruxelles, dont il devient président et administrateur délégué3,2.

Renaultmodifier | modifier le code

En , à la suite de l'assassinat par Action directe du président de Renault Georges Besse, il est appelé par le gouvernement — notamment par le ministre de l'Industrie Alain Madelin — à le remplacer. En dépit du travail de redressement commencé par Georges Besse resté en poste moins de deux ans, l'entreprise est toujours dans une situation difficilee, compromise davantage par le difficile lancement de la Renault 25 en 1983. Dès sa prise de fonction, Raymond Lévy place la qualité au centre de son plan de redressement. Il crée un poste de directeur de la qualité qu'il place sous sa responsabilité directe, introduit la formation systématique de l'ensemble du personnel aux méthodes les plus récentes des « maîtres » japonais, et crée en 1989 l'institut Renault de la qualité, devenu une référence nationale dans le domainef. Il met en place un système d'objectifs quantifiables de performances en qualité, coûts, et délais à tous les niveaux hiérarchiques. Rompant avec le discours feutré de ses prédécesseurs, il souligne la gravité du problème en n'hésitant pas à déclarer que sa propre R25 de fonction doit passer au garage tous les mois pour réparation… Le traitement de choc réussit : les R19 et Clio, premiers modèles lancés sous son mandat, offrent une qualité de finition en très net progrès et permettent à Renault de « percer » enfin sur les exigeants marchés d'Europe du Nord, en particulier en Allemagne.

Second pilier de la stratégie de Raymond Lévy de transformation du groupe, « l'accord à vivre », avancée sociale majeure initiée chez Renault, signé le , a déterminé l'évolution des mentalités de tous les collaborateurs.

Dans le même temps, Raymond Lévy s'attache à stabiliser les finances de l'entreprise. Il tire un trait définitif sur l'aventure américaine de Renault, avec la vente d'American Motors à Chrysler au printemps 1987, et met en place le système de production en flux tendu afin de diminuer les coûts de production. Dès 1989, l'entreprise est de nouveau bénéficiaire3.

C'est à Raymond Lévy également qu'est dû, en 1989, le retour en Formule 1 de Renault en tant que motoriste8. Après deux victoires de la Renault F1 Team en Grand Prix dès sa première saison, l'équipe Williams-Renault réalise le premier doublé pilote-constructeur en 1992, et le moteur Renault va ensuite dominer ses concurrents en apportant cinq titres constructeurs (1992, 1993, 1994, 1996 et 1997).

Face à l'imminente ouverture du marché unique européen en 1992, Raymond Lévy est conscient de la nécessité pour Renault de s'agrandir. Il cherche d'abord à racheter le constructeur tchécoslovaque Skoda dès la chute du mur de Berlin, mais les négociations échouent au bénéfice de Volkswagen. Il se tourne alors vers le Suédois Volvo3 avec une prise de participations croisées entre les deux constructeurs, devant ouvrir la voie à une fusiong. Ayant atteint l'âge statutaire de départ à la retraite en 1992, il cède son fauteuil de président de Renault au même Louis Schweitzer qui lui avait annoncé sa mise à l'écart de la présidence d’Usinor en 1984.

Autres responsabilitésmodifier | modifier le code

En parallèle, Raymond Lévy, nommé ingénieur en chef des mines en 1962 puis ingénieur général en 1978, occupe le poste de vice-président du Conseil général des mines4,2, c'est-à-dire de « patron » effectif du Corps des ingénieurs des mines, de 1987 à 1992.

De 1993 à 2010, il est président du conseil de surveillance de Lagardère SCA puis son président d'honneur après 20104,2.

De 1998 à 2001, il est président du Consortium de réalisation (CDR), la filiale de revente des actifs du Crédit lyonnais créée à la suite de sa quasi-faillite4 en 1993.

Par ailleurs, il a présidé la fondation de l’École polytechnique, de sa création (en 1987) à 1994, l'amicale du Corps des mines de 1993 à 20024, la Fondation européenne pour le management par la qualité (EFQM) de 1991 à 1992 et le Cercle de l'industrie2 de 1993 à 2001.

Il a été premier adjoint au maire de Vaucresson2 dans les Hauts-de-Seine, de 2001 à 2003.

Il s'est éteint le , âgé de 91 ans3.

Famillemodifier | modifier le code

Le , Raymond Lévy a épousé Jacqueline Adèle Schwartz, médecin2, dont il a ensuite eu trois garçons et une filleh, tous quatre également passés par l'École polytechnique3, suivis par cinq de ses douze petits-enfants3.

Décorationsmodifier | modifier le code

Legion Honneur Commandeur ribbon.svg Ordre national du Merite Commandeur ribbon.svg Ordre du Merite agricole Commandeur 1999 ribbon.svg

Distinctionsmodifier | modifier le code

Il est élu « manager de l'année » en 1990 par le Nouvel Économiste2.

Proverbe préférémodifier | modifier le code

« Quand le lion se fait vieux, il est la risée des chacals. »9

Notes et référencesmodifier | modifier le code

Notesmodifier | modifier le code

  1. Souvent désigné à l’écrit « Raymond H. Lévy », en raison de son nom de naissance « Raymond Haïm Lévy », et dans le souci d’éviter la confusion avec des homonymes. Voir par exemple sa fiche d'auteur de la Jaune et la Rouge, un article de 1997 du Moniteur ou encore un article de 1992 de l'Humanité. Comme l'écrit jforum.fr « Le grand public le connaît comme « Raymond Lévy, PDG de Renault », mais RHL furent ses initiales tout au long de sa carrière. ».
  2. Entreprise pétrolière publique alors présidée par le « truculent » Paul Albert Moch (X 1927 du Corps des mines6).
  3. La fonction « Production » a pris une tournure différente à la suite de la décision du président algérien Houari Boumédiène, en , de nationaliser les avoirs pétroliers français7.
  4. Comme cela lui a été signifié par Pierre Guillaumat, reprenant des paroles du président de la République d’alors, Valéry Giscard d'Estaing3.
  5. Prise entre d'importantes dettes et une réputation peu flatteuse concernant la qualité de fabrication.
  6. L'institut Renault de la Qualité a rapidement vendu ses services à d'autres industriels. Il a été rebaptisé en 2008 Renault Consulting, le plus grand service de conseil interne d'un groupe français, présent dans le monde entier ; depuis 2016, il s'appelle Renault-Nissan Consulting.
  7. L'opération va finalement échouer fin 1993, un an après son départ.
  8. Yves-Emmanuel, Bernard-David, Michel-André-Jacques et Claire-Nathalie.

Référencesmodifier | modifier le code

  1. a et b Ouvrir la « Page d’accueil », sur le site de la bibliothèque de l’École polytechnique, Palaiseau (consulté le 24 mai 2016), sélectionner l’onglet « Catalogues » puis cliquer sur « Famille polytechnicienne », effectuer la recherche sur « Raymond Lévy », résultat obtenu : « Lévy, Raymond Haïm (X 1946) ».
  2. a b c d e f g h i j k l et m Who's Who.
  3. a b c d e f g et h Stéphane Lauer, « Raymond Lévy, ancien PDG de Renault, est mort », sur lemonde.fr, (consulté le 11 octobre 2018).
  4. a b c d e f et g « Décès de Raymond Lévy X46 », sur ax.polytechnique.org, Association des anciens élèves et diplômés de l'École polytechnique (consulté le 12 octobre 2018).
  5. a et b De la promotion X1946, cf. « Fiche de Raymond Lévy », sur le site de l’association des anciens élèves et diplômés de l'École polytechnique (l’AX), Paris (consulté le 24 mai 2016) ; y est notamment indiqué le grade de Raymond Lévy dans la fonction publique : « ingénieur général des mines retraité ».
  6. Ouvrir la « Page d’accueil », sur le site de la bibliothèque de l’École polytechnique, Palaiseau (consulté le 18 octobre 2018), sélectionner l’onglet « Catalogues » puis cliquer sur « Famille polytechnicienne », effectuer la recherche sur « Paul Albert Moch », résultat obtenu : « Moch, Paul Albert (X 1927 ; 1908-1985) » ; la fiche matricule détaillée jointe décrit son parcours professionnel, notamment « Président de la Régie autonome des pétroles et délégué général du Bureau de recherche de pétrole, coiffant ainsi la totalité des entreprises pétrolières publiques. Président de l'Union générale des pétroles, vice-président de l'Erap qui lance la marque Elf et s'unit avec Antar. ».
  7. « L'Algérie nationalise les avoirs pétroliers français », sur blogs.lesechos.fr, (consulté le 18 octobre 2018).
  8. (en) « Insight -- Renault's F1 challenge », sur motorsportmagazine.com, (consulté le 23 octobre 2018).
  9. Proverbes arabes de l'Algérie et du Maghreb, p. 3.

Annexesmodifier | modifier le code

Bibliographiemodifier | modifier le code

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • Who’s Who in France 2018 : dictionnaire biographique de personnalités françaises vivant en France et à l’étranger, et de personnalités étrangères résidant en France, éditions Lafitte-Hébrard, , 49e éd., 2395 p. (ISBN 978-2857840596 et 2857840594, lire en ligne), p. 1409. 
  • Mohammed Ben Cheneb, Proverbes arabes de l'Algérie et du Maghreb, Paris, 26 rue Bonaparte, Ernest Leroux, , 308 p. (lire en ligne [PDF]).

Articles connexesmodifier | modifier le code

Liens externesmodifier | modifier le code